我国是一个历史悠久的国家，历史上有着许许多多的伟大工程，令世人惊叹不已。就比如长城，兵马俑，都被誉为世界奇迹，吸引了世界各地的人参观游览。不过这些奇迹都是古代中国人创造的辉煌，他们令我们感到骄傲的同时，也是对现代中国人的一种鞭策。提醒现在的中国人不忘历史的辉煌，创造更大的辉煌。

现在的中国人没有让祖辈失望，随着我国经济的发展，基础设施建设的能力也越来越强，很多大工程也同样令世界惊叹不已。就比如黄河底下的一个大工程，规模之宏大，堪称人类历史上同类工程之最，自工程开始以来，就吸引了世界各国建筑领域同行的关注。那么这是一个什么样的工程呢？

这项工程，是为了保障南水可以到达北方而建设的。众所周知，我国是一个非常缺水的国家，我国的缺水主要表现为两大方面，第一，人均淡水占有量非常低。其实我国幅员辽阔，淡水总量并不低，我国的淡水资源总量高达两万八千亿立方米，占全球水资源的6%，仅次于巴西、俄罗斯、加拿大，排名世界第四位。但我国人口众多，人均淡水资源却只有2300立方米，仅为世界平均水平的25%，是全球人均水资源最贫乏的国家之一。而且我国的淡水消耗非常大，特别是随着经济的发展，工业农业以及人们的日常生活都要消耗大量淡水，更加剧了淡水资源缺乏的问题。

第二个表现就是淡水资源分布不均。我国淡水总量丰富，但淡水资源的分布和人口的分布并不匹配。我国淡水资源主要集中在两大地区，一个是青藏高原。青藏高原是亚洲很多大河的发源地，被称为亚洲水塔，包括长江，黄河，澜沧江，雅鲁藏布江，都是发源于青藏高原。第二个地区是南方地区，河流湖泊也非常多，径流量充足。而我国的北方地区，主要是华北平原地区，则非常缺水。华北平原也是我国主要的人口聚居区之一，水资源的缺乏，则制约了这一地区的发展。所以为了解决这一问题，我国便实行了一项调水工程，即南水北调工程。

南水北调，顾名思义就是把南方的水调到北方，总体的规划是，通过三条调水线路，与长江，淮河，黄河，海河相联系，构成四横三纵的总体布局。不过如想保障南水到达北方，必须要打通一个天然的屏障，这个屏障并不是山，而是一条河流。它就是我国的第二长河黄河。那么黄河怎么成了南水北调的屏障了呢？

黄河全长约5464公里，自西向东流经我国九个省，所以南水北调必须通过黄河。但由于黄河河水含沙量非常高，每年都会携带十六亿吨泥沙，其中有十二亿吨流入大海，剩下四亿吨则长年留在黄河下游，久而久之，就造成黄河下游成为了地上河，也叫做悬河，河床滩面高出背河地面达三到五米。所以，黄河便成为了阻碍南水到达北方的屏障。要想解决这个问题，只有一个办法，那就是让南水从黄河底下通过，然后到达北方。为此，我国便在黄河底下开始了一项举世瞩目的大工程，即穿黄工程。

工程位于河南省郑州市黄河上游约30千米处，具体的目标就是，在黄河底下四十米深处，开凿两条4250米长的隧道，让北上的长江水通过两条穿黄隧洞与黄河立体交叉，形成“江水不犯河水”之势俯冲而下，穿越万古黄河。虽然目的很明确，一句话就能概括，但实际操作却极为困难。

整个工程不仅距离长，而且地质环境复杂多样。首先工程不是只有黄河底部隧道，除了两条4250米的穿黄隧洞之外，还要开凿黄河两岸明渠，其中穿黄隧洞，还包括八百米的邙山隧洞，整个工程全长约19.3公里。其次黄河河床是千年沉积，泥沙胶结而成，底部的地质环境非常复杂，需要应对砂层、土层、沙土混合等各种复杂地层的挑战。

这就要求盾构机在掘进的过程中，只能前进，不能后退，没有任何回旋余地，所以必须解决盾构刀盘刀具修复的技术难题。最后施工人员汇集集体智慧，采用了带压进仓检查和更换刀具、常压加固进仓进行刀盘修复的方案，解决了这一技术难题。此外由于在黄河底下施工，还要面对竖井涌水、管片拼装等一些列技术难题。但施工人员还是依靠自身的智慧，克服了一个又一个拦路虎，成功保障了工程的完成，进而也保障了南水可以通过黄河到达北方，惠及了上亿人口。

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