说起唐山，很多人会想到地震和污染。其实，我们误解了这座贡献了庞大GDP的滨海城市，也许海的元素没能过多的影响它的城市建设，但是，唐山的确是一座不折不扣的“水上城市”，运河的妖娆塑造出了柔美的“北方秦淮”。 我们与Yeti一起走进这座“水城”已经华灯初上，由于水系众多的缘故，蒙蒙的雾气笼罩在城市中，让一切看上去更加梦幻。夜色里，唐山的妩媚与我们印象中的工业、烟囱、钢厂完全大相径庭，这里夜色妖娆，霓虹朦胧，仿佛浪漫的不夜城。 也许Yeti的刚毅和这里的工业味道很配，高耸的钢铁建筑、庞大的混凝土厂房。但我们已经见多了宏大壮烈的景象，这次特意要找一找反差，展现一下Yeti更具生活味道的一面。 夜色降临，运河边却焕发出浓浓生机，各种艺术造型都亮起了色彩斑斓的光芒。以运河为中心的河岸两旁建有廊轩亭榭等古朴建筑，岸边有叠石、曲桥，河边则有船工摆舟。各种设计疏密有致，配合得当。乘游船可以畅游运河，这里成为了灯的世界，光的海洋。 就像是流光溢彩的“运河唐人街”，Yeti的内部氛围简单而有内涵，不同于它的硬朗外表，它营造出的是温馨惬意的车内生活环境。T形中控台非常简洁，与座舱设计风格融为一体，深色的内饰风格比较动感，透露出年轻的活力和运动的气息。 Yeti的空间布局非常合理，尤其是头部空间非常充裕，后排可进行多种方式折叠，在长途旅行时装载物品也是它的强项。一丝不苟始终贯彻在它的车厢内部设计中，大部分材质都采用软性材料包覆，很多精致的点缀格外抢眼，高亮专属的迎宾踏板、换挡球头、门把手及空调音响旋钮等处都有炫银质感镀铬，展现出Yeti对内饰细节的严谨态度。 运河最具魅力的地方当数“桥”，由于灯光的幻彩味道，站在桥上，流光溢彩斑斓了整条运河，夜色也润红了游人，说不完道不尽的唯美。 河面上闪烁游走的小船，也是造型别致灯光多彩，照耀在水面上，静影沉璧。运河上每隔一段距离便架起一座拱桥，拱桥下面还有着明清时期的画风图像。桥影倒映在河面上，绰影重重。古镇、小桥、流水，构成了一幅生动热闹古朴的画面。紧凑的古建筑相互衬托，雕梁画栋，每个地方都透出一种秦淮古风。晚风拂过，似乎已经醉在夜色里。 这完全不是我们印象中的唐山，没有人相信我们此刻正站在一座重工业城市的中央。看着那灯光照水，水波映景，实在是感概万千。给我们带来强大视觉冲击力的当然还有Yeti，多处SUV的专属特征自然不用说，都是处处彰显了它的越野风范。不过在此处似乎没有它的用武之地，而与此地相配的则是它的色彩活力。 Yeti黑色的行李架层次分明并体现出立体感，环抱式SUV特征大包围，与银色前后下护板融为一体，使得车身造型更加绚丽多姿。Yeti这么富有视觉张力，还取决于它较短的前后悬特征，整车的线条也被切割的像刀锋般锐利，四轮轮拱呈外扩态势，磅礴的视觉特征呼之欲出。 我们此行都与水有关，向东前行40km，到达滦河边。由于大型工业车辆的碾压，唐山的国道路况并不乐观，坑洼不断，对车辆的底盘提出了严峻的考验。 还好我们的Yeti有着全路况的底盘设计，使其具有良好的通过性，接近角达到18°，离去角达到20°，最大爬坡角度可达27°，配合140mm的底盘离地间隙，能轻松应对各种坑洼和土包。而且它的底盘紧凑刚猛，对于频繁的颠簸根本不屑一顾。独具特色的智能4驱越野系统只有极少时候才会发生作用，电脑会根据实际需要在前后轴间分配扭矩，从而更充分地利用各个车轮的抓地力。 滦州古城悄无声息，似乎与世隔绝。在水系蜿蜒流淌的古城中，一幢幢四合院错落有致，门楼、影壁、垂花门的式样，到院内的石雕、砖雕、木雕无一不显露出明清时的盛世盛景，堪称现实版的“清明上河图”。 驾Yeti驶进古城，虽然深秋时节游人稀疏，但我仍看到了当年古城的繁华盛世，小桥流水，移步换景。滦州建筑古朴而独特，巍峨中流露出婉转，温柔里映衬着刚强，乾隆皇帝也曾为古城写下“千年此滦州”的万代绝句。 滦州古城自古繁盛，它地处京畿，紧邻滦河，是通往东北三省的交通要道，也是一个经历了千年文化滋养的历史名城，同时还是当年契丹、鲜卑、女真、蒙满汉多民族的聚集地。一座三千年的古城光耀古今，建筑形式多彩多姿，包含了中华民族的建筑经典，环境上流水小桥，美不胜收。古城以环形水系为核心，展现出“水”文化的多元性，水面上浮桥曲折延伸，自然贯穿于亭榭之间，亭阁、荷叶、绘画相映成趣。一切都倒影在水中，凝固在画里。 于是，在深秋的清静古城里，可以静静的和我的“兄弟”独处。在我看来，Yeti是个“多情”的多面手，可以开拓生活的疆界、主宰自我的性格，更有对真性情的流露。我们的旅程正和这些要素有关，亦刚亦柔，工业元素令人振奋，曲水流觞令人感慨，Yeti所展现的多样风格正如同它剽悍的名字一样，让人过目难忘。 唐山像座“孤城”，古老的文明还在沉睡，现实的宜人与温馨正在酝酿，只是城外的人还不愿触碰。我们似乎穿越了时光隧道来到这里，感谢一路相伴的Yeti，让我们抛却世俗的偏见，可以用心去品味真实的暖阳与沧桑。

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