徐广淼在《俄罗斯研究》2018年第4期撰文指出，在冰封艰险的北极海域，经过四百年的漫长努力，俄罗斯逐渐探索出一条名为北方海航道的海上之路。而苏联时期则是整个俄罗斯对北方海航道的开发历史中最具系统性和成果最丰硕的篇章。苏俄对北方海航道的开发，源于苏维埃政权建立之初对西伯利亚资源的需求，随后在不断的考察试航中实现了航道在一个航期内的全线通航。在苏德战争爆发以前的约35年里北方海航道经历了考察试航和全面开发的阶段，这一阶段打下的基础也为后来战时苏联的物资供应提供了有力保障。苏德战争期间，盟国运输船只通过北极航线将租借物资运至苏联战场。战后，苏联致力于破冰船和港口建设、航道水文地理探测技术和浮冰站建造的发展，还依据历史性权利和直线基线提出对北方海航道全线的管辖权主张，并提出向其他国家开放商业航行。北方海航道开发中的“苏联模式”，是苏联时期航道开发取得诸多成就的关键原因，但同时也导致了一系列问题，如航道的国际化长期受到制约，沿线的社会经济发展十分不充分，北极海域环境污染严重等。但尽管如此，苏联时期的北方海航道开发仍为今天的“冰上丝绸之路”建设创造了基本的雏形，奠定了当今俄罗斯在北极航运事务上的竞争优势和主导地位。在“一带一路”建设、俄罗斯北方海航道复兴战略和两国北极政策的推动下，中俄两国都应积极调整合作与互动模式，探索出具体的推动路径与合作方案，使俄罗斯坚持探索和开发了几百年的北方海航道，真正转变为联通和繁荣欧亚贸易、惠及中俄两国的“冰上丝绸之路”。

徐广淼在《俄罗斯研究》2018年第4期撰文指出，在冰封艰险的北极海域，经过四百年的漫长努力，俄罗斯逐渐探索出一条名为北方海航道的海上之路。而苏联时期则是整个俄罗斯对北方海航道的开发历史中最具系统性和成果最丰硕的篇章。苏俄对北方海航道的开发，源于苏维埃政权建立之初对西伯利亚资源的需求，随后在不断的考察试航中实现了航道在一个航期内的全线通航。在苏德战争爆发以前的约35年里北方海航道经历了考察试航和全面开发的阶段，这一阶段打下的基础也为后来战时苏联的物资供应提供了有力保障。苏德战争期间，盟国运输船只通过北极航线将租借物资运至苏联战场。战后，苏联致力于破冰船和港口建设、航道水文地理探测技术和浮冰站建造的发展，还依据历史性权利和直线基线提出对北方海航道全线的管辖权主张，并提出向其他国家开放商业航行。北方海航道开发中的“苏联模式”，是苏联时期航道开发取得诸多成就的关键原因，但同时也导致了一系列问题，如航道的国际化长期受到制约，沿线的社会经济发展十分不充分，北极海域环境污染严重等。但尽管如此，苏联时期的北方海航道开发仍为今天的“冰上丝绸之路”建设创造了基本的雏形，奠定了当今俄罗斯在北极航运事务上的竞争优势和主导地位。在“一带一路”建设、俄罗斯北方海航道复兴战略和两国北极政策的推动下，中俄两国都应积极调整合作与互动模式，探索出具体的推动路径与合作方案，使俄罗斯坚持探索和开发了几百年的北方海航道，真正转变为联通和繁荣欧亚贸易、惠及中俄两国的“冰上丝绸之路”。

文章来源：《北方药学》 网址: http://www.bfyxzz.cn/qikandaodu/2020/0819/424.html